上海對于特斯拉建廠也抱有很大期許。上海這些年一直致力于將自身打造為高端制造中心,特斯拉進來后能帶動產業鏈的發展。作為目前外商在中國最大的獨資項目,股比的放開會讓更多國際企業進來,特斯拉的項目對未來制造業如何在一線城市運行也有啟示意義。
馬斯克計劃將在弗里蒙特工廠的Model 3產能提升至每周7000輛,然后將另外3000輛Model 3的產能任務交給中國工廠,屆時上海工廠早期每周將生產3000輛Model 3為中國市場供應,預計未來兩年需花費60億美元在工廠和設備投入上。這樣特斯拉將把整體Model 3的產能提升至每周一萬輛的水平。
近期特斯拉采取了一系列措施來降低成本,包括關閉部分線下門店、取消車主引薦計劃等等。與此同時,特斯拉調整了旗下Model S、Model X和Model 3共8款車型的官方售價,降幅為1.13萬-34.11萬元之間。國產化進度加快將給特斯拉帶來更好的成本控制以及更大的產能,同時也對中國市場其他新能源汽車玩家造成了不小的壓力與調整。